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    埼玉知事「1センチとかどーでもいい!"インサイト"もタクシーにするよっ!」→HONDA「…や め ろ」

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    1ライトスタッフ◎φ ★[]:2010/04/21(水) 16:24:51 ID:???
    埼玉県の上田清司知事は20日、縦90センチ以上と決められたタクシーの
    ドア基準を緩和し、独占状態にあるトヨタ「プリウス」以外にもハイブリッド車
    (HV)のタクシー転用を可能にする構造改革特区の提案を内閣府に行ったことを
    明らかにした。

    提案は3月31日付。


    道路運送車両法の保安基準では、タクシーのドア開口部は非常時に客が脱出しやすい
    よう縦90センチ以上と決められている。

    埼玉県内には、ホンダの工場や部品会社があるが、同社の「インサイト」は基準に

    1センチ足りず、タクシーとして使うことができない。

    県では、ドアの高さ規制を弾力化することで、HVタクシーの普及を後押しし、

    環境保護につなげることを提案理由に挙げるが、地元企業の「インサイト」普及も狙う。

    上田知事は記者会見で、「プリウスのタクシーはあるが、インサイトはない。

    1センチなんかどうでもいい。提案は全国に広げるため」と力説した。

    ホンダ広報部は「ホンダ車は個人ユーザーが中心なので、デザインの際にタクシーの

    ことは特に考えなかった。提案についてはコメントできない」とする。

    ◎ソース

    http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100420-OYT1T01426.htm

    3名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:26:33 ID:tiQlQgA+
    されど1cm


    5名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:29:42 ID:eKs95Wnq
    >1センチなんかどうでもいい。
    これは言ってはいけないだろう


    6名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:29:45 ID:q5NuTPsr
    つうか、ドア開口部より、後席天井の異常な低さが問題だろ。
    インサイトのタクシーが来ても絶対に乗りたくないわ。


    7名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:30:36 ID:Z1vFId4k
    かなり前に、ホンダはタクシーに使われたくないから基準をわざと満たさない
    って見た気がするが。


    21名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:41:36 ID:AosEZhck
    むしろ、たった1cm足りなくした本田の意図が知りたいよな。
    >>7 ということなのか。


    80名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:54:52 ID:t4bhWBIc
    >>7
    タクシーに使われると、どんなデメリットがあるんだろう


    83名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 18:01:01 ID:n9tFi5bd
    >>80
    タクシーに使われると、業務用イメージがついて
    個人向けに売れなくなるそうだ。
    ニューヨークのタクシーにオデッセイが採用されたときも
    ホンダは表向きは名誉だといっていたが、
    微妙に困惑していたというニュースがあったと記憶している。


    85名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 18:04:24 ID:rkC1SszK
    >>80
    安っぽく見られるかもしれないな。
    以前ドイツに貧乏旅行した時、タクシーがBMWの3シリーズやベンツだったんだが、
    それを見て以来、日本でBMW見ても「あれってタクシーと同じなんだよな」って
    思うようになって、コストパフォーマンスに疑問を感じるようになり、今では
    BMWやベンツにブランド的な魅力を感じなくなってしまった。


    89名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 18:08:43 ID:T+0PJ58m
    >>85

    Q:ドイツのタクシーはほとんどがメルセデス・ベンツ製ですが、超高級車ブランドを

     タクシーに使ったのでは、星のイメージに傷がつく思われませんか。
    A:比較文化論のうえで大変興味深いテーマですね。結論からいいますと、傷がつくどころか、
     メルセデスのイメージ強化に一役買っています。日本のタクシーのイメージではなかなか
     評価しにくい世界です。

    Q:タクシーは大衆の乗物でしょう・・・

    A:歴史的にも、今でも、タクシーを利用することには「贅沢」だというイメージが
     つきまとっています。タクシーは18世紀末以来、御者付き貸切り馬車として、その後
     運転手付き貸切り乗用車として、高級社会を舞台に発達してきました。貸切り料金からして
     庶民の交通手段ではなかったのです。ドイツでは、庶民用に、近距離鉄道、市電、バス路線
     インフラストラクチャが整備され、深夜を過ぎても運行されています。ドイツには日米でいう
     「流し」という習慣がなく、タクシー専用駐車場で乗るか無線で呼び寄せます。

    Q:タクシー業界で、メルセデスの強みはどう評価されているのですか。

    A:メルセデスの車両を選んだのはタクシー会社で、その品質、堅牢、快適、安全、経済性が高く
     評価されています。ドイツ国内外のメーカーがこの「独占市場」に参入を試みますが、総合力で
     刃がたたたないというのが業界の定説です。ディーゼルエンジンを装備、年間平均8万から10万kmを
     走破。4乃至5年経っても、エンジンを交換せず、ガタがほとんど来ないで走り続けています。
     50万、60万km走った中古メルセデス専用の常設市があるほどで、ステーションワゴンとなると、
     セダンより高く売れる。市場に出回ると、右から左に売れてしまう。

    Q:タクシーに乗るときの知恵のようなものがあれば、お教えいただきたい。

    A:必ず領収書(Quitung:クイトゥンク)を貰うことをお勧めします。領収書にはドライバー専用番号が
     パンチで穴抜きされていますから、忘れものをしたときなどに威力を発揮します。ドライバーは
     正直者が多く、いわゆる「雲助」は多くないといわれています。


    87名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 18:06:41 ID:IKx2MQ3K
    >>80
    保証問題。
    タクシー業界の団体圧力激しいからな。
    文句言うけど新しいの買ってくれない。
    割りに合わない仕事。


    9名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 16:32:07 ID:DmANsioX
    車両法は守らんといかんだろ。1cmがいつのまにか10cmになってそのうち
    人が死んで初めて気付くんだから。


    15名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 16:37:20 ID:kPZJF7Pg
    これは知事の独断先行では?
    ホンダの会社が知事に働きかけれさせたのなら分かるが
    広報のコメント見るとそのような気配はないし


    18名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:39:39 ID:fT7RwkbD
    別にいいんじゃね?
    だってさ、車を買う時にお前らいちいちドアの長さとか測るか?
    ホンダの車は普通に売れてるんだし、別にタクシーに使ったっていいだろ


    23名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:43:22 ID:X+kd+t+7
    >>18
    それをあえて1cmだけ小さくしてるってことは
    ホンダはタクシー転用されないように考えて89cmにしたんだろ


    22名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:43:11 ID:4C2/Uven
    あの車の後部座席に乗るとか正気じゃないだろ・・・


    32名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 16:53:41 ID:V8K9ZDUE
    タクシーにはシビックハイブリッドを使ってあげたらいいんじゃない?
    インサイトよりも乗り心地もいいだろうし


    127名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 19:30:32 ID:wRuybCLx
    >>32
    うちの地元にいるよ。
    やはりホンダの工場がある街だけど。


    37名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:00:03 ID:a0wRSEuo
    ホンダ車は整備性と耐久性の悪さからタクシーでは使われんのだよ。
    前輪駆動はタクシー業界から嫌われてるし。三菱のギャランΣやデボネア
    のLPG仕様もとうの昔に製造中止。プリウスは低燃費ってことで普及し出した
    けど、トランクの狭さや天井の低さはやはりタクシー向きじゃないな。
    インサイトなんかプリウスよりも遥かに燃費で劣るんだから普通のLPG車のほうが
    ランニングコストは安くつく。


    45名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:06:53 ID:TstxQZ/Z
    >>37
    プリウスのタクシー乗った時にいろいろ聞いたがLPGスタンドのしがらみが云々とかいろいろ難しいそうだ
    ハイブリッドでガソリンだと気楽なんだろうか?燃費には不満無いとかいっとったわ


    111名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 19:07:16 ID:FvxIdpG6
    >>37
    最近日産は、FFガソリン車のティーダラティオをタクシー車輌として売り始めているようだ。
    実際、自分とこでもラティオタクシーが走り始めてる。
    燃料代も含め、トータルコストでクルーより安くなるらしい。
    FFは雪国のドライバーは泣いて喜ぶよ。よくも今日までFRのタクシーで仕事してたものだ。


    48名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 17:09:45 ID:cXuEyXZA
    1cmでダメだというのは一見不条理に見えるが
    どっかで線は引かなくちゃだからなw


    53名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 17:13:53 ID:AEgS4ygc
    そもそもホンダがやる気無いんだから基準破ってまで乗り換える必要性なし。


    56名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:16:16 ID:DwWlyKRs
    プリウスのタクシーは、シートの傾きが変なのと頭上空間が無いので乗りたくないな
    だから極力避けている


    59名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 17:18:12 ID:AEgS4ygc
    >>56
    インサイトだともっと酷くなるんだが・・・


    60名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:19:04 ID:5o1zO3Y6
    >提案についてはコメントできない
    ありがた迷惑ってことだなw


    63名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:21:55 ID:0B9HHVhp
    リアサスやリアシートもタクシー想定してないだろ
    つーかタクシー業界とは疎遠なホンダのインサイトに
    タクシーの用件、4年間40万キロの耐久性があるとは
    到底思えないが


    73名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:38:02 ID:F2FjbnXt
    生活者の感覚としては「たかが1cm」という言い分は判る気がするんだけどね。
    でも、そんな情緒論と「行政が法規を無視すること」は全然別な次元のハナシだろ。
    率先して規制緩和→受益者多くてみんなハッピー
    という規模の改革でも無いし。


    79名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 17:51:30 ID:XBUcmzAf
    >>73
    規制されているとはたいして問題も無かったのに
    規制緩和されたことによって問題がおこることもあるしね


    98名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 18:36:22 ID:VX025O4p
    クソ営業どもは1cmを笑い、技術陣は10mmに泣く。これが現実・・・。


    119名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 19:16:12 ID:G+OIZpVP
    日産はキューブのタクシーがあるよ
    ホンダ車の教習車も見たことがない
    何か問題があるな
    沢山買っても値引きしないとかもあるかも


    120名刺は切らしておりまして[]:2010/04/21(水) 19:20:03 ID:N1bjysiV
    >>119
    ホンダはアコードの教習車見たことある

    まあ昔っから、ホンダって業務車、営業車としての実績は低いね

    三菱マツダ以下だと思うよ

    シビックカントリーもある程度売れたけど

    その後続かなったし


    121名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 19:21:24 ID:x/O2j9B7
    >>119
    普通にシビックとか見かけたけどな>教習所


    123名刺は切らしておりまして[sage]:2010/04/21(水) 19:26:42 ID:yPDectAB
    ホンダとしては、わざわざ1センチ小さくしたのに余計なことしやがって、だろな


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