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    【自動車】スズキとフォルクスワーゲン(VW)、資本提携を発表--トヨタを上回る世界最大規模の自動車連合誕生へ [12/09]

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    【自動車】スズキとフォルクスワーゲン(VW)、資本提携を発表--トヨタを上回る世界最大規模の自動車連合誕生へ [12/09]


    1 :ライトスタッフ◎φ ★[]:2009/12/09(水) 17:46:08 ID:???
    スズキと独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は9日、資本提携することで
    合意した、と発表した。

    VWがスズキの発行済み株式の19.9%を取得し、
    スズキはVWがスズキ株取得に投じた金額の2分の1を限度に、VW株式を取得する。

    2009年1~10月の世界新車販売台数はVWが532万台、スズキが191万台で
    合計すると723万台。08年に世界首位だったトヨタ自動車(1~10月は
    636万台)を上回る世界最大規模の自動車連合が誕生する。

    ●図表/日本の自動車メーカーを巡る主な資本関係
    http://www.asahi.com/business/update/1209/images/TKY200912090321.jpg

    ◎スズキ(7269)のリリース--スズキとVW 包括的提携に基本合意
    http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/1209/index.html

    ◎フォルクスワーゲン/Volkswagen (ドイツ語)
    http://www.volkswagen.de/home/index_.htm

    ◎ソース
    http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1209/TKY200912090321.jpg

    ◎元スレ
    【自動車】独フォルクスワーゲン(VW)、スズキに20%の出資検討--ロイター報道 [12/09]
    http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260293307/
    20091209suzu001.jpg20091209suzu002.jpg





    20 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 17:57:47 ID:Q/OApAEA
    予言してやる。

    スズキがVWの子会社化の後、日本工場は次々と閉鎖されていくであろう。




    30 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 18:00:38 ID:nIfu/gzB
    >>20
    俺もそう思ったのだが、予防線は張ってあるようだ。
    20%じゃなくて19.9%というのもそれじゃない?

    https://www.release.tdnet.info/inbs/140120091209073178.pdf
    ①フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフトは原則として当社の株式の保有比率を
    増減させることができないこと、及び
    ②フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフトが当社株式を処分することを希望する
    場合には、当社が当該株式を買い戻すか、又は当社が指定する第三者をして当該株式を
    購入させることができることについて合意しています。




    107 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 19:03:37 ID:7BdsgGYh
    >4-5>7>20>89
    出資比率19.9%が持つその意味合い。以下のURLを参照し、株の出資比率と企業の関係について勉強しなさい。
    >>30と>>106が正解。
    ttp://www.sc-abeam.com/mailmagazine/shino/shino0081.html
    出資比率20%以上とそれ未満では、議決権においてそれこそ天と地程の開きがある。
    他にも3%、10%出資での議決権もあるが、それは各自自分で勉強しなさい。

    >85>104
    情報源を提供しなさい。




    31 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 18:00:59 ID:Ay6K9lmS
    VWは中国・ブラジルでトップ、SUZUKIはインドでトップ
    まだ伸びるんじゃね?




    34 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 18:01:44 ID:2gw6ydNf
    これ、中国とインドの覇者連合じゃん。



    40 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 18:04:15 ID:VxYkTHZS
    >>34
    その通り




    73 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 18:29:36 ID:qW2ZxOfB
    「開発の遅れをカバー」スズキ社長 VWと提携

     スズキの鈴木修会長兼社長は9日夕、独フォルクスワーゲン(VW)と資本・
    業務提携で合意したことについて都内で記者会見し、提携に踏み切った理由に
    ついて「スズキは開発については遅れをとっていた。このマイナスをなんとか
    カバーしなければいけないと今回、決意した」と説明した。

     そのうえで「環境技術もあるが、現在のガソリンエンジンの燃料効率をよくする
    ことに努力をすべきだった。車体の軽量化などでもVWに力を借りたい」と話した。

     今回の提携に関しては、VW側から申し入れがあったという。

    http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209ATFL0906W09122009.html

    VWのブルーモーションシリーズは欲しいな、確かに。
    マツダのスカイエンジンなんぞ、市場投入した時には
    もはや過去の産物になってるのがわからんのかね。




    96 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 18:51:02 ID:9Kp7X+1m
    中国で一番売れてんのGMなのに
    いつの間にVWが一番売れてる事になってんの




    103 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 18:58:15 ID:Ay6K9lmS
    >>96
    【自動車】独、中国、ブラジルでトップシェア--VWグループの世界シェア、1.7ポイント増の11.7%(1~9月実績) [10/20]

    フォルクスワーゲングループは16日、アウディ、セアト、シュコダなどを含む
    グループ全体の09年1 - 9月世界販売の結果を公表した。乗用車市場における
    シェアは08年よりも1.7ポイント増加し、11.7%に到達した。

    09 年1 - 9月の世界総販売台数(乗用車)は476万台。前年同期比は0.5%の減少だが、
    全自動車メーカーの平均前年同期比が、12%マイナスとなる中では健闘といえる。
    その結果、市場シェアの1.7ポイント拡大に結びついた。国別では、ドイツ、中国、
    ブラジルでトップシェアを獲得。ロシアやインドでも大幅なシェアアップを遂げた。
    9月単月では、11.9%増の61万5100台を販売している。

    フォルクスワーゲンブランド単体(乗用車)では、09年1 - 9月に全世界で302万台を
    セールス。前年同期比7.5%増の伸び率だ。9月単月では、前年同月比22.8%増の
    39万7100台と飛躍した。

    地元、ドイツではスクラップインセンティブの効果により、市場シェアを1.2ポイント
    上乗せし、20.8%を達成。『ゴルフ』『ポロ』『シロッコ』がその牽引役を果たした。

    中国での1 - 9月販売は、前年同期比37%増の106万台と絶好調。9月単月では、前年
    同月比66.4%増の14万9200台と驚異的な伸びを見せた。『ジェッタ』や『パサート』が
    人気の中心だ。日本を含むアジアパシフィック市場の販売も好調で、1 - 9月は前年
    同期比31.6%増の117万台を売り上げている。

    ブラジルでは1 - 9月、前年同月比5.6%増の52万3400台を販売。市場シェアは2ポイント
    増え、25.9%を確保した。これは大ベストセラー、『ゴルフ』の効果である。

    フォルクスワーゲングループのDetlef Wittig販売担当上級副社長は、「09年1 - 9月、
    ドイツ、中国、ブラジルでトップシェアを獲得できた。しかし10年は、とくに西欧市場
    で厳しい戦いが予想される」と気を引き締めている。




    120 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 19:17:10 ID:f7/ErD1Y
    あっさりとスゲーことやるなぁ。



    126 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 19:20:43 ID:O0eugY5Y
    オサム節(イコール・パートナー)全開、さてどうなることやら

    http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091209/biz0912091859032-n1.htm
     --出資比率や持ち合いの意味については

     鈴木「19・9%くらいが自主独立を保てる、ちょうどいい数字だと思う。
    経験上の経営判断だ。私どももVWの株を持つのは、イコール・パートナーで
    やっていくという決意をスズキの従業員に持ってもらうという理由が一つ。
    また、19・9%の株というのは2千億円に相当する。
    それだけの額をVWにお持ちいただくのだから、
    われわれも半分くらい持たせていただくのが社会常識だと思った。




    133 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 19:26:03 ID:jzgLltmX
    >>126
    修ちゃんの目の黒いうちは間違いなく大丈夫だろうな
    したたかだからな
    もし若かったら、本気でVW食う気だったろうな
    今でもそうかもしれんがw




    129 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 19:22:42 ID:FjMwvCYn

    「フォルクスワーゲンとスズキの時価総額を足してもトヨタに遠く及ばないな」

    ■世界主要自動車メーカーの時価総額ランキング

    順位 国 メーカー名 時価総額(億円) 販売台数順位
    1 日 トヨタ自動車(7203) 128610 1
    2 日 ホンダ(7267) 55595 6
    3 独 フォルクスワーゲン(VW) 41130 3
    4 日 日産自動車(7201) 32911 7
    5 米 フォード 26609 4
    6 韓 現代自動車 18327 5
    7 伊 フィアット 17165 11
    8 仏 ルノー 13688 9
    9 日 スズキ(7269) 12617 10
    10 仏 プジョー・シトロエン・グループ(PSA) 7640 8
    11 米 ゼネラル・モーターズ(GM) 330 2
    参考 米 クライスラー ― 12

    時価総額は12月4日終値。1ドル=90円、1ユーロ=135円、
    1韓国ウォン=0.08円で計算。GMは清算会社、クライスラーは非上場。
    販売台数順位は2008年年間




    152 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 19:45:28 ID:XXziAbOQ
    この提携にホンダも絡んで欲しい。
    と言うか ホンダはこのまま独自路線貫けるのか。




    167 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 20:03:49 ID:IxklFvWT
    >>152
    ホンダは拙いよな
    今のホンダは危惧していた事が当たったわ・・。

    後はマツダとボルボとサーブ、オペル

    VWはトラックではスカニアまで持っているからな・・。





    178 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 20:12:10 ID:hE4HdExp
    成長市場の中国・インドはいち早くおさえた!っつーことなんでしょうか
    でも両者とも安かろう悪かろうのイメージしかありません
    だれが得するんでしょうかこの案件




    183 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 20:13:48 ID:IxklFvWT
    >>178
    修のおじさんだろ・・。
    VWは修ちゃんの恐ろしさを知らないから・・。




    207 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 20:33:35 ID:NQ3WshM4
    エブリィベースでワーゲンバス風のクルマをVWが売り出す可能性が出た
    ってことか。
    軽の箱バンをわざわざ改造して乗っている人がいるんだから、需要はあるだろ。

    個人的には、ジムニーの補修部品をちゃんと残してくれれば、
    スズキの親玉がGMだろうがVWだろうがどこでもいいぞ。




    246 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 21:08:59 ID:OM/pQawK
    軽自動車メーカと組んでメリットあるのか



    257 :名刺は切らしておりまして[sage]:2009/12/09(水) 21:17:21 ID:i4Utor9T
    >>246
    VWは中国に強いが途上国に弱い。
    スズキはインドに強く、二輪部門が強固だ。
    軽自動車とオートバイは、
    VWにとって最強の提携アイテムに見えるんじゃナイノカ?




    357 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 23:14:23 ID:EY2EzrXM
    VWはインド市場がほしかった

    スズキはTOB対策、口を挟まない大株主がほしかった。




    383 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 23:56:56 ID:fg7O+396
    スズキは恐ろしいよ。
    修ちゃんは自社を蚊って言ってるんだからな。
    GMを鯨だとしたら、うちは蚊。
    でも蚊は空を飛べる。

    最強と手を組みながらも
    出資はほどほどに抑えて影響力は残しておくと。
    VWがやばくなれば、またどっかに行くだろう。




    385 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 23:59:25 ID:NyNAkg8O
    >>383
    全くその通りで
    スズキほど世渡り上手はないな
    戦国時代の知将を見るよう




    275 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 21:27:44 ID:Zg7ll4nz


    トヨタも買収すればいいじゃん、BMWとか





    286 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 21:35:03 ID:j80oNjWT
    >>275

    今回のは買収じゃないからw

    VWがスズキに提携を申し入れてきた

    VWの一番の狙いはスズキの技術

    スズキはGMから引き取った自社株が遊んでるのに困ってたし、相手がVWなら
    相互補完関係になるので提携に合意

    対等の立場で株式持合い

    本来なら、同じ比率で株を持ち合うのだが、スズキは余計な金を使いたくないので
    1100億程度までVWの株を持ち、VWは2200億のスズキ株を持つことで合意

    VW側は合意条件の大半はスズキの意思にまかせていた

    VWが結果的にスズキの筆頭株主になるので、マスコミが誤解して、支配下に入るような報道をした





    160 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/09(水) 19:59:16 ID:VhQ/ik5t
    修死んだらどうすんだよ・・・




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